更重要的是，有了海上列车，就算是再多的矿石，也能运输的过来……并不是道尔不愿意现在就直接在资源岛上，建立矿石的加工工厂，问题是，现在在无风带定居的这些人，并不具备工业基础，如果要建立工业区的话，一切都要从国内调集人手，过程繁琐只是其一，其二是工业方面的人才目前也就堪堪满足国内工厂而已……
要知道，安德烈王国开始大规模建厂，到现在为止满打满算也就是一年而已，内部培养的人才都有着很大的缺口，这个时候抽调这些技术人员到无风带来从无到有的建设新厂，属实性价比不高，这也意味着，条件还未成熟。
说到底，就是这块拼图中，少了最重要的一块——海上列车，或者说，是缺乏成熟的交通，所以无法从根本上解决这个问题。
阿二曾经提过意见，让造船厂优先制造大型、巨型运输船，把造军舰的事先放在一边，在阿二想来，军舰虽然重要，但是短时间内并不是特别需要，再加上如果能提高矿石的运输，造船的速度或许还能提高……
然而，道尔只是想了三秒钟就否定了这个“馊主意”，首先，不仅仅的资源岛上造成了矿石的挤压，造船厂也一样。
原因是:虽然由于蒸汽实验室对矿石精炼设备的升级，提高了造船原材料的出品速度，可是，造船厂那些高级的造船师，以及技术工人，可没有那么简单就能被培养出来，造船速度的提升，完全赶不上原材料出货量的提升。
也就是说，哪怕搞来再多了矿石，造船的速度还是得循序渐进的提升，不可能一下子就提升太多，这样一来，再浪费时间去造普通的运输船，未免有些舍本逐末了，而这，就是原因之二了。
造太多的运输货轮，在道尔看来就是舍本逐末，未来海上列车交通网建设起来之后，货物的运输自然会全部依靠列车实现，到时候，那些多出来的，分配不出去的运输货轮，大概率会被搁置浪费。
除此事之外，还有一桩消息来自修。
没错，在道尔的极力邀请之下，以及古斯特松口之后，修终于还是“出山”了，不过，他没有一出来就按照道尔的安排，去做什么海军大参谋，而是选择了另一条路，以战术大师的身份，却帮助凯奇建立USS别动队，对此，道尔自然也没有意见。
修提交过来的这份报告表示，直至一天前，USS别动队已经有三支小队彻底成型了，剩下的还是需要更多的时间，这事道尔也可以理解，毕竟也是自己要求高嘛。
但是，修在文书中提到，三支小队成型是成型了，但是那只是成员固定下来了，以及每个人员的“站位”固定下来了，已经开始了针对性的训练和团队作战训练，可是同样的，问题也来了。
直到现在，他们还是只能在零号实验室提供的虚拟修炼仓中，进行虚拟的训练，因为，道尔设想中的那些“高科技”，或者说“黑科技”武器装备，目前为止还没有到位，所以，USS暂时不能进行实战训练。
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