“你觉得第2是不错的赛季开始吗？这和我们对你之前的预估似乎不太准确，而且这是你时隔60多场首次没有在比赛周末结束后领跑积分榜。”
这段话不是出自赛后采访，而是出自赛后有车迷在评论区对马林康提出的问题，刚好被车手本人看到。
“这不是一个令人失望的周末，事实上我们在这周学到很多，也收获很多之前从来没发现的东西，雷内这场真的很快，他配得上赛后所有的赞誉。”马林康回应道。
这场比赛到最后，马林康还是没能过掉拉默斯，两位车手就一直保持着1秒的距离，赛季一开始也不想过分的去为了每一场胜利而内斗，反正现在手握56场胜利，没必要。
不过拉默斯长距离是真的快，一段时间两个人的节奏是相差无几，很难想象这是一位去年经常挣扎于队尾的新秀车手，最后几圈马林康看到没机会才放掉，让他在揭幕战赢得职业生涯首胜。
这是新星的崛起，赛后许多媒体争相发着有关拉默斯的内容，这种待遇让马林康觉得有点陌生，但也该是时候暂时远离聚光灯下，远离并不是离开，而是视线转移，就是不知道雷内能不能迅速适应这些。
车队培养的另一位新秀科斯托亚，首秀表现也非常不错，驾驶青春版赛车长期跟着前3的节奏，后面还是因为经验和赛车性能问题逐渐被阿尔本和前两位甩开，但第4也已经是非常出色的成绩。
“你能说说对自家青训的看法吗？许多人都觉得你们车队青训质量非常高，几乎每一个拿出去都能打，现在是如此，未来还有明斯、艾拉和罗宾。”另一位车迷使用同样的方式给马林康发送问题。
“好问题，我们并没有选择大杂锅的方法去随意培养年轻车手，每个人都有独特的方式和路线，能加入肯定是有潜力的，怎么把潜力尽可能发挥出来是这些年一直在做的事情，很高兴能够看到雷内的首胜，科斯托亚也做得非常好。”马林康回应道。
另一位令围场震撼的新秀是施密特，可以说17岁还有许多方面的不足，是一块待雕刻的璞玉，但他的原始速度和潜力却高得惊人，上限高得极其离谱。
虽然比赛期间被4台模型系列赛车硬生生过掉，但对比起其他车手来说，他的长距离和保护轮胎能力颇有种当年马林康首秀的影子，非常稳健果断，最后开着围场性能倒数的车拿到第5，队友德利尼只在第15。
去年下半年就已经震撼围场的约翰逊，这场表现还算可以，延续这种状态，开着英伟达拿到第7，队友劳森在第10，中间夹着勒克莱尔和皮亚斯特里两台保时捷。
可能弗卢夏是成绩方面唯一不够看的新秀，但雷诺方面对他的揭幕战表现非常满意，因为之前季前测试他遇到两次引擎故障造成里程数方面的损失，之前也鲜有私人测试，赛车竞争力也不够和别人争夺位置。
相比之下，一些老将的表现却让很多人感到非常陌生，拉塞尔和斯莱特想方设法通过策略和长距离弥补排位赛成绩不佳，还拿到积分区最后两个位置，去年几乎拿到第3的珍宝揭幕战却一分未得，比尔曼也没能进入积分区。