这件事一开始并没有官宣，不过流传在围场已经不是一天两天，马德里那时候许多车手就知道这事，赛恩斯才在那边进行主场告别演出，而非等到赛季末。
官方一直在寻找顶替巴塞罗那的赛道，直到上个月才正式确认，这个候补选择让一些人感到非常意外，不是保罗里卡德、阿拉贡、波尔蒂芒这种极其现代化的一级赛道，也不是一条中东或伏特加赛道。
“别说你了，我都没去过，或许事先就没有人会去考察过这条赛道。”德雷克斯说道。
“我甚至是官宣后才第一次听说有这条赛道，以前根本不知道，就算是匈牙利那条巴拉顿公园和捷克莫斯特，或多或少也通过父亲两轮那边认识的人听说过一些，但这条是真的，怎么到那边都不知道。”杜汉直接吐槽道。
“到时候会教你如何去的，只是背靠背去那边确实有点，反正也不远就对了。”马林康回应道。
3个人就围场内外一些事进行一番热烈的讨论后，终于来到尾声。
“到了只剩下3场比赛，有个小问题问一下马林康，这两年你都处在争冠集团，去年是和队友的巅峰对决，今年则是史诗级别大乱斗，完全不同的处境和局面，能说说这会的想法吗？”德雷克斯询问道。
“去年和维斯塔潘，队友之间争冠最大的问题是可能会产生一些不必要的问题，车队是最无力的，车手斗得十分眼红，他们只能表面上劝和，尽可能避免无谓的内斗，实际根本做不了任何事情，我们两位根本藏不住对于世界冠军的野心和想法，上赛道后几乎是六亲不认的那种。”马林康解释道。
“今年你和维斯塔潘从队友变成对手，而且还是后来居上的对手，不像其他人从一开始就有联系，从局外人角度来说很突然，2个月之前你有考虑过这些吗？”杜汉询问道。
“那时候我并没有想这么多，唯一能做的就是尽可能在夏休期回来多拿一点积分，无论有没有领奖台都无所谓，维斯塔潘换车以后很快，快到我都感受到压力，但从来没设想过现在能抹平分差，而我到现在夏休期回来的每一场正赛都没拿分。”马林康吐槽道。
“维斯塔潘前半年可是在播客多次吐槽车慢，直到换上法拉利才是另一个态度，但赛恩斯却能把这台几乎扔在废弃堆的车开到争冠集团，废弃堆还是马克斯自己说的。”杜汉继续说道。
“我听过这言论，老实说上半赛季的珍宝真不快，赛恩斯能争冠一定程度上是天时地利人和结合在一起，但车队在下半赛季的进步有目共睹，只是可惜贝加诺维奇，不仅是资源分配的牺牲品，下赛季估计也看不到他的身影。”马林康感慨道。
“那你觉得，谁有机会拿到今年的世界冠军？”德雷克斯直接抛出一个非常直接的问题给马林康。
“这个问题问得很好，说实话，今年的情况和去年完全不同，可能是有史以来最低谷的时候，遇上其他10位车手准备围剿试图拿到冠军荣誉，压力肯定很大，但别人也一样，很多人从来没遇到过这种局面，积分榜领跑这个名号给予一点心理优势。”马林康继续说道。
“如果真要选一个人，那肯定是我，也只能是我，因为我是卫冕冠军，我必须扞卫属于自己的荣誉。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢