当现场车迷听到比赛即将开始的时候，爆发出一阵阵欢呼声，雨中等待1小时总算没白等，不像前几年斯帕等了4小时多还让车迷白淋雨。
事实上，2021赛季斯帕只算1圈成绩却能够算半分，本身就是非常离谱的行为，如果按照现有的规定，只跑1圈一分未得，哪怕只跑2圈也只有25%积分可以拿，想拿全分保底跑75%，而且新规去掉积分后面有小数点，所有人积分都将是整数。
所有车手得到10分钟指令后，纷纷从休息的状态转变成比赛模式，车队也在做最后的准备，尽可能通过改变所有规则范围内能改变的东西来让赛车适应雨地。
“等会我们会使用动态发车，安全车应该会带超过1圈，不用急于进入比赛模式，先把轮胎暖起来再说。”当马林康坐进赛车以后，安杰罗在无线电提醒道。
“我们会使用全雨胎吧。”马林康准备进行最后的确认。
“所有人都会使用全雨胎，这是强制要求，但要不要带入到正式比赛或者跑多久都取决于你。”安杰罗回应道。
“我知道了。”
10分钟以后，所有赛车先通过快速设置圈程序来到发车格，然后根据发车顺位进行暖胎圈，没有人知道这个暖胎圈到底会持续几圈。
第一个正常的暖胎圈，所有人都在无线电反馈赛道条件很难正常驾驶，哪怕加装防挡板，水雾依旧特别大，这种情况下暖胎圈自然继续进行，接下来就得从比赛圈数里面扣。
第二个暖胎圈，依旧是同样的情况，就连领跑的马林康也觉得这种条件需要更多的暖胎圈才能恢复比赛。
接下来所有车手又进行4圈暖胎圈，这个时候赛道终于达到可以比赛的条件，超过75%的车手都觉得比赛可以开始。
“安全车这圈进站，滚动发车，注意压车的速度和节奏。”安杰罗在无线电提醒道。
“我们现在就进站换半雨胎还是？”马林康询问道，自己甚至觉得可以换胎搏一下。
“先留在赛道上看情况如何，如果你要进站直接在无线电跟我们说，我们已经准备好半雨胎。”安杰罗回应道。
安全车进入维修区，马林康开始在16号弯前面压车，几秒钟后开始提速，铃鹿正赛正式开始，由于额外进行5个暖胎圈的缘故，正赛只有48圈。
第一圈大家都还安分守己，都没有进行过于激进的尝试，马林康直接带开超过1.5秒，维斯塔潘并没有立刻展现攻击欲望，而是先观望比尔曼这场在雨地的速度，准备寻找破绽一击制胜。
更后面的车手也没有直接进站换半雨胎的意思，他们都不知道今年赛车和轮胎拿出怎样的性能表现，都选择以保守为主。
这种情况一共持续10圈，好消息是最起码车手可以带回积分，因为已经达到拿分最低限制，坏消息是车迷们看困了，10圈仅有的位置变动还不是超车，而是后方有车手失误冲出赛道。
“现在所有人都没有进站的意思，他们也不打算进行可能丢位置的尝试，或许我们会经历一场枯燥的比赛。”阿隆索说道。