而袭击运城还有个原因，那就是从达县和开江县的机场起飞，到运城不到五百公里。
轰炸机加挂副油箱是可以完成轰炸任务的，遇到紧急情况，也能在西安、汉中和安康的机场迫降。
若是让民27式D型战斗机加挂副油箱，更是能获得较长的滞空时间。
而且日军在运城机场的战斗机也不会太多，顶天一个飞行战队。
于是这个反击计划就在众人期待的眼神中达成了共识，最终选择执行。
此次进攻，依然是由第九大队负责护航，第二大队出动麾下轰炸机负责轰炸。
同时还从第五大队抽调12架霍克75战斗机携带炸弹充当战斗轰炸机的角色。
这次袭击定在6月9日清晨。
结果自然是不用想，当60多架战斗机和轰炸机杀到运城机场时，运城机场的日军毫无戒备。
因为之前几天，中国空军一直在宜昌、襄阳等地跟海航的飞机交手，谁能想到突然空袭了运城机场。
日军的九七式重型轰炸机被炸的只有不到十架完好，可谓是损失惨重。
而中国空军也借着这次空袭，暂时解除了日军陆航对西南腹地的威胁，接下来就是全力对付日军海航。
其实跟海航的交战，从进入六月就开始了。
因为日军第十一军在进攻襄阳和宜昌，第四大队一直在负责支持前线的作战，互有胜负，整体就是消耗战。
只不过日军的损失要大一些。
至于晚上的轰炸，日军也没停。
六月上旬，日军海航就展开了四次夜间轰炸和一次日间轰炸。
就在10日这天，日军正式进攻宜昌，而第一路军司令部也得到命令，必须全力支援第18军防守宜昌。
没错，此时防守宜昌的正是土木系的核心部队第18军。
从6月10日到6月12日，整个宜昌保卫战打了三天。
第一路军司令部麾下第二、第四、第五、第九共四个大队出动飞机两百余架次，日军这边也出动飞机三百余架次。
双方就这样毫无准备地在宜昌爆发了一场持续三天的大规模空战。
中国空军这边被击落2架P35战斗机（EP-1）、5架伊153战斗机、7架民27式D型战斗机、11架伊16战斗机和3架轰炸机，总共损失各式战机28架，17名飞行员战死。
日军这边也惨，一共被击落3架司侦、5架九六陆攻、7架九九舰爆、10架九七舰攻、39架九六式舰载战斗机，共计64架各式飞机，飞行员战死51名。
这样的损失让双方都没预料到。
但是双方都不得不加大对宜昌战役的支援力度，最后就演变成了这样一个结果。
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