8月21号，新生报道之后的第二天，刘方平和雷志兴那边就来了新活。
华夏船舶工业集团已经批准了沪东造船厂提交的方案可行性论证。
使用Gas-Transport液货舱和蒸发气完全再液化系统的LNG船正式进入了项目研发流程。
其中，船只的整体结构计算，以及再液化系统与其他各个子系统之间的协调关系，都会交给火炬集团，以及火炬实验室来完成。
于是，才刚刚回到京航没几天的二人只好再次前往上沪。
考虑到这一次是双方之间的正式合作。
所以同时作为集团和实验室负责人的常浩南，自然也得跟着过去露面签个字。
聚餐的事情就只好先搁置起来了。
……
从飞机快要降落的时候开始，雷志兴就开始和常浩南介绍沪东造船厂的大体情况。
毕竟他和刘方平已经在那边断断续续地待了差不多七八个月的时间。
而根据二人的了解，常浩南此前唯一一次到上沪就是年初来参加C808客机的取证成功仪式。
并没有去过其它地方。
甚至除了蔡宏桂以外，应该也没直接接触过那边的同志。
结果，飞机落地之后，常浩南却轻车熟路地开始跟前来接待的同志热情交流。
看得雷志兴和刘方平目瞪口呆。
俩人停留在机舱门口，甚至一时间忘了往舷梯
“咱们上个月回京航之前，沪东这边的人不是还说，他们跟常教授不熟吗？”
雷志兴稍稍凑近刘方平，小声问道。
“确实是这么说的。”
后者的回答突出一个简明扼要。
不过雷志兴也早就习惯了老伙计的这种讲话方式，并没有在意，而是叹了口气，紧接着摇了摇头
“咱老板这人脉，简直深不可测……”
实际上，常浩南确实不太认识沪东造船厂这边的人。
就连蔡宏桂，也只是见过两面而已。
但去年国庆那会，他就跟701所的林青约好，会抽时间去参（视）观（察）一下正在建造过程中的国产新型护卫舰。
不过后来他一直都比较忙，也不值当为了这个事专门跑一趟沪东。
所以就拖到了现在。
而正在大场机场的停机坪上跟常浩南谈笑风生的，正是林青。
以及船舶工业集团的一名副总经理，吴文涛。
后者和常浩南在去年年末那次千禧年晚会上有过一面之缘。
其实在船舶总公司拆分之后，701所和沪东造船厂已经分别隶属于船舶重工和船舶工业两个集团。
不过，船舶系统内部这种你中有我我中有你的情况非常常见，再加上华夏两个主要生产护卫舰的船厂，也就是沪东和黄埔都在船舶工业旗下，所以分家几乎没怎么影响到双方之间的合作。
包括林青和吴文涛之间，也算是老相识了。
在一番寒暄之后，常浩南一行人便分别坐上了几辆中巴车。
“常总，咱们关于LNG船的合同签字仪式定在明天下午，那今天就按照林青同志的安排，先带着您去护卫舰那边看看？”
待到车子开动之后，坐在过道另一边的吴文涛侧过身子，征询常浩南对行程的意见。
“我么……客随主便。”
常浩南两辈子加一起都没亲眼见过造船厂里面是什么样的，不管怎么安排他都不会有意见。
“那好。”
吴文涛点了点头，然后对坐在前面的一名工作人员指示道：
“去2#船坞。”
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